根據GB7258的要求，自2020年1月1日起，三軸欄板、倉柵掛車必須配備氣囊橋和盤式制動器，隨著政策落地日期的逼近，目前行業中主流廠商都把宣傳中心放在了盤剎氣囊橋上，今天我們就來看看不同品牌各自的亮點是什么。

　　● 氣囊懸掛

　　BPW：AL氣囊+高彈性彈簧梁

　　談到氣囊橋的特點，人們第一個想到的就是“自重輕”。在剛剛結束的2019中國國際商用車展覽會中，BPW車橋著重展示了自家的“AL氣囊”，“AL”是“Air Light”的簡稱，廠商稱使用了這款氣囊后，每根車軸可降低80kg的自重。

　　除了低自重這個氣囊橋的共性優勢之外，BPW的AL氣囊懸掛還采用了有限元分析設計的三維造型高彈性彈簧梁，特點是截面小、強度大，能夠通過吸收軸梁上扭轉力的方式來延長車輛的使用壽命。

　　富華：MBS空氣懸掛+無焊接設計

　　在氣囊橋方面，富華車橋同樣非常重視，在2019年的展會中都把該產品列為了重點，據該廠商透露，在更換了氣囊懸掛和盤式制動器后，牽引車匹配三軸掛車總共能夠降低500～700kg的整備質量。

　　富華自主研發的MBS空氣懸掛采用了無焊接設計：圓軸管下邊設置了凹槽，可以很好的把車軸和彈簧臂固定在一起，可以減少對車軸損傷的同時降低自重。

　　由于結構的升級，氣囊僅需3個螺栓就能實現夾緊，一個螺栓可輕松調整氣囊偏移值。MBS空氣懸掛采用柔性鍛造彈簧臂，不僅自重輕，其柔韌性也有了大幅的升級。

　　華勁：康迪泰克氣囊+提升功能

　　華勁車橋的氣囊采用的是康迪泰克品牌，屬于德國大陸集團的下屬分公司，公司總部設于德國的漢諾威。美式車橋的懸架結構為斜置拖曳臂，并且采用英制尺寸，可靠性更高。

　　氣囊帶有提升功能，可減少輪胎磨損，提升使用壽命并降低油耗。

　　● 盤式制動器、輪端

　　富華：定制卡鉗+5分鐘更換摩擦片

　　富華的盤式制動器可以選擇克諾爾和威伯科兩個品牌，這兩個公司為富華定向開發了專用的產品，制動相應更快，更加適合頻繁制動。與此同時，卡鉗與支架進行了輕量化設計，自重可以降低5.5kg。

　　在盤剎方面，富華把主要精力都投入到了摩擦片方面，目前富華的該組件全部為自主設計的產品，制動盤采用獨家合金配方，具有耐磨和抗裂的優點，使用壽命相比以往的產品提高20%。制動盤采用圓點結構貫通式設計，剛性強、散熱快。

　　為了方便用戶在最短時間內更換剎車摩擦片，富華采用了帶有特殊卡扣的快速拆卸設計，整個更換/保養流程只需要5分鐘，可有效提升車輛的出勤率。

　　BPW:全套自主研發+掛車獨立里程表

　　BPW盤式制動器從制動盤、摩擦片、制動鉗、剎車分泵等一整套全部都為自主研發的產品，更加便于提供售后服務。

　　BPW盤剎橋標配400k輪端，可40萬公里免維護，與此同時還能選配帶有獨立里程表的輪端蓋，買二手掛車的客戶可以單獨看到掛車的行駛里程，讓二手掛車的交易更加透明。

　　華勁：WABCO制動器+輪端里程表

　　華勁車軸在盤式制動器方面全部來自德國WABCO，同時用戶還可選裝國內企業的產品以提升性價比。

　　以往掛車的里程數只能靠主車來判斷，但隨著甩掛的日益發達，這種方式無法完全體現所有掛車的壽命。此次華勁的新車橋中帶有輪端里程表，可以單獨看到掛車的行駛里程，讓二手掛車的交易更加透明。

　　● 小結：

　　由于正好趕上政策的更迭，今年配備盤式制動器與氣囊懸掛的車橋新產品出現了井噴的現象，但不管行業如何變化，始終圍繞的是提升貨運安全性這個宗旨，雖然價格有所提升，但卻是非常值得購買的套件。