【卡車之家 原創(chuàng)】伴隨著車輛的發(fā)展，我們卡車可以說“全身”都在變化。最明顯的，要說伴隨著國六來臨的后處理了。除此之外，大量的輕量化部件，與發(fā)動機、變速器新技術也在不斷的推陳出新。在這其中，剎車系統(tǒng)也在不斷的變化。盤式制動器，逐漸來到了我們的視野中。

　　盤剎不耐用 還不安全？

　　在盤剎的逐步推廣過程中，不少卡友都在質疑盤剎制動器是否真的合適在卡車上運用。首先，盤式制動器的制動盤、制動片，也就是咱們常說的剎車盤、剎車片確實不便宜。另一方面，不少卡友們都聽說盤剎的溫度上升非常快，在極限狀態(tài)下盤式制動器的溫度甚至能夠達到七百多度。所以，盤式制動器被出現了被質疑是否合適的情況。

　　那么盤剎到底是否安全？是否適合卡車用呢？咱們還要從兩面說。一方面，盤式制動器相較于以前咱們用的鼓剎，其體積更小、摩擦面也更小，從這個角度來講同樣的剎車負荷確實會讓它升溫更快。但從另一個角度來說，盤式制動器整體都是暴露在空氣中的，而且它體積小、存熱就少，升溫快，降溫其實也快。而且，在卡車之家之前的文章中，我們也列舉過一些數據，來讓卡友們看到盤式制動器在高溫情況下的剎車表現如何。

　　從圖表中的數據里，我們可以看出盤式制動器在溫度超出鼓剎100℃的情況下，它的剎車距離、剎車力道仍然表現得比傳統(tǒng)鼓剎還要好。即便在半掛車上，也是一樣的。由此可見，盤式制動器并沒有那么不堪。

　　當然，盤式制動器也并不是絕對的好，相較于傳統(tǒng)鼓剎，盤式制動器因為剎車盤片這種摩擦件直接暴露在空氣之外，所以它熱的時候如果采用淋水降溫的方式，那就不行了。如果強行淋水，它的剎車盤片，就可能會損壞。

　　關于怎么使用才能避免這些問題，咱們后面再說，咱們先來聊聊為什么要用盤式制動器的問題。

　　為什么要用盤剎？難不成是沒事找事？

　　用盤剎這件事情，肯定不是沒事找事。相較于鼓剎，盤式制動器自然有它的優(yōu)勢，比如剛才我們提到的高溫情況下的制動表現，就是盤式制動器的好處之一。此外，盤式制動器散熱塊也是它的另一大優(yōu)點。但這些，其實還不夠。

　　大家都知道，傳統(tǒng)的鼓剎有一套復雜的結構，它有剎車鼓、分泵、調整臂等等多個部件。這些部件會一個連一個的進行工作，這樣就讓剎車的響應速度變慢了。同時，在長時間的使用過后，它也會擁有逐漸變大的曠量，影響剎車效果。打個比方說，剎車就像你買東西，你提出需求踩下剎車之后售貨員告訴送貨員去庫房找，庫房的庫管再去拿東西，最后再傳給你，這需要比較長的時間。

　　而盤剎，它就沒有那么多中間的轉接環(huán)節(jié)，分泵直接就能推動卡鉗進行制動。這就相當于讓庫管直接賣貨，你要啥它就給你拿啥。而這個響應速度，就成為了使用盤剎的關鍵所在。

　　盤剎加上EBS 最香不過這個選擇

　　大家都知道，如果急剎車的時候車輪抱死了，車想安全剎住很難。而ABS、EBS這些輔助裝置能夠確保安全的關鍵就是它能通過控制，使剎車介于抱死和不抱死之間。由于這些東西的剎車控制非常快，所以剎車系統(tǒng)的反應快慢，就決定了剎車效果。

　　所以，要想讓EBS、ABS體現出它們的本事，就得給他們配上一套反應快的剎車系統(tǒng)。這，也就成了盤式制動器最大的優(yōu)勢所在。換句話說，盤剎為啥要推廣？為的是讓你能夠在最短的距離里停下來，減少事故的發(fā)生。

　　那么盤式制動器要怎么用呢？

　　前面我們說了，盤式制動器升溫很快，在高溫情況下制動效果也不錯。但你要記住一點，盤式制動器高溫剎車效果再好，也有個極限所在。而且，在長下坡的過程中盤式制動器也不能淋水降溫，因為淋水可能會損壞剎車盤。（當然，沒這個問題我們也不推薦淋水，因為淋水會在冬天導致路面結冰，不安全）

　　那么，盤式制動器就沒法用了嗎？錯了！別忘了咱們還有輔助制動。液緩、發(fā)動機制動都屬于輔助制動，這里面尤其是液力緩速器。現在，越來越多的人吃到了液緩的甜頭，它不僅更輕，而且更可靠。在長下坡的時候，用液緩幫忙，就能大幅度的減少剎車盤片的使用，這樣不僅延長了其壽命，還能有效避免過熱情況的產生。

　　此外，對于盤片的選擇，卡友們也不要貪圖蠅頭小利，買質量差的假配件。咱們盡量選擇原廠，或正規(guī)廠商生產的剎車盤片產品，一般來說就沒什么問題。

　　●  編后語：

　　總體來說，盤式制動器是一份更強的安全保障，對于咱們卡友來說，這是危急時刻保命的好東西。合理使用，配合輔助制動一起去使用，才是正道。（文/袁圣）