石師傅是一位和其他卡友一樣，每天跑在路上的運輸行業從業者。跟多數卡友不同的是，他在換車的時候，并沒有像其他卡友一樣，謹慎地選擇國五卡車，而是做了第一批吃螃蟹的人。他現在開著的，便是第一批國六排放的解放重卡中的一輛。為了深入了解石師傅對國六車的感受，我跟他進行了一次長談。
國六不堵DPF的秘訣：美孚黑霸王傲超TMK100機油
見面的時候，石師傅剛剛裝貨完成，他準備趁著裝貨完成的這點空余時間做個保養，然后馬上出發，將車上的兩個鋼卷送往千里之外的山東濱州。為了抓緊時間，我直奔主題，提出了第一個問題：在你駕駛國六重卡的過程中，會不會擔心DPF堵塞的問題？
石師傅表示自己的車現在已經12萬公里了，剛買車的時候什么都不知道，確實發生過頻繁再生、DPF堵塞的問題。一開始以為是加小油的問題，加了一段時間的中石化的柴油也沒緩解。說著，石師傅就走到了掛車的中部。
在石師傅掛車的中部，有一個儲物籃，里面放著石師傅維修保養常用的工具和消耗品。他指著儲物籃里的美孚黑霸王傲超TM 10W-40 K100機油跟我們說：“后來問了不少人才知道，問題就出現在了我之前用的機油上。以前，咱不知道國六車對機油有要求，就用普通機油，結果就老再生，后來換了這個美孚黑霸王傲超TM10W-40 K100就沒事了。”
說著，石師傅就拿了一桶機油走到車頭，一邊做著往車里加機油前的準備工作一邊跟我們說：“后來我才知道，這機油也不是那么簡單，國六車必須用低灰分機油，要不然就容易堵后處理，我現在用的這個美孚黑霸王傲超TMK100，就是低灰分的，現在用了得有小十萬公里了，車就沒出過什么問題了。”
正如石師傅所說的，其實發動機在工作的過程中，氣缸上的網狀紋會留住一些機油來形成油膜，從而減少活塞與氣缸壁之間的摩擦。而這上面殘留的機油燃燒后，就會產生灰分導致后處理堵塞。美孚黑霸王傲超TM 10W-40 K100采用了低灰、低硫、低磷的配方設計，不僅僅能夠減少燃燒后煙塵的產生，不堵塞DPF，更能減少硫化物等有害物質的產生，更好的保護發動機。而除了DPF的問題，正在準備加機油的石師傅還跟我們聊了一些別的。
冬天啟動更順暢 機油是個“助推劑”
說話間，石師傅已經將機油放到了油箱上，準備登車加機油了。而這一幕也讓我注意到了石師傅車上的一個標識：北方款。
在一般卡車廠商的產品名稱中，帶有北方款、寒區版等等名頭的車輛，都是針對北方比較寒冷的天氣單獨進行調校或是添加特別配置的車輛。而常年奔跑于河北石家莊和山東濱州的石師傅，所在的地區冬天氣溫也著實很低。
看到這個我就順嘴問了一句石師傅這車冬天開起來怎么樣，沒想到石師傅夸的不是車，而是機油。石師傅表示，其實以前還沒覺得什么，但是換了這個美孚黑霸王傲超TMK100的機油之后吧，冬天感覺著車更好著了，而且啟動起來車跑著還挺順。
雖然石師傅說得很簡單，但這冬天車子更順、更好啟動還真跟機油有關系。好的機油，在冬天的低溫環境下依然能夠保持良好的流動性。美孚黑霸王傲超TMK100機油的粘度為10W-40，從參數上就能看出低溫適應性很好。這樣，機油就容易泵送到發動機全身，其循環也就更加順暢。循環起來了，發動機也就能運轉得更順了。同樣的，更好的低溫流動性，能夠減少發動機曲軸、機油泵等等部件的運行阻力（畢竟有的部件是泡在機油里的，太黏運動阻力就會變大），而這也會讓發動機使用起來感覺更順。說著，石師傅開始加起了機油。
重貨高負載依然沒問題 做到這些不容易
石師傅加機油的時候，我注意到了后面的貨物：鋼卷?？ㄜ嚾镉芯湓挘?ldquo;餓死不拉卷”。這句話的由來，是因為拉鋼卷非常危險，急剎車的時候后面沉重的鋼卷有可能因為慣性把整個駕駛室碾平。而這，也恰恰說出了鋼卷這種貨物到底有多重。
拉重貨的車，發動機常年處于高負載狀態。發動機噴油濃、溫度高，隨之而來的可能就是機油變稀失去保護能力，或者是因為噴油濃導致積碳多、油泥多，機油品質要是不好，根本扛不住用。
石師傅表示美孚黑霸王傲超TM 10W-40 K100這款機油，自己使用起來感覺還是不錯的。按理說長換油的車，因為機油的正常消耗，在保養間隔中多少要添加一點機油，但這款機油的消耗量特別少，幾乎不用擔心機油消耗的問題，非常省心。為了這事，他還讓相關的修理師傅看過。他們都說自己的車車況很好，什么油泥堆積、沉淀物什么的，都沒看到，而這也側面證明了美孚黑霸王傲超TM 10W-40 K100的清潔能力，以及其耐高溫性能。其實，這款機油還有一個關鍵的亮點，在于省油和超長的換油周期。
不僅更省油 而且換油周期最高能到10萬公里
為什么說省油和換油周期是亮點呢？因為我們在跟石師傅攀談的過程中發現，他其實對換了國六車之后的油耗并沒有什么增長的感覺，就算加上DPF再生的費用，也沒覺得超支多少，這引起了我們的興趣。在后期查閱資料的過程中，我們發現美孚黑霸王傲超TMK100機油采用了全合成配方。
采用全合成配方的美孚黑霸王傲超TM 10W-40 K100機油其剪切性能、穩定性更好，這能使發動機常年處于更加理想的工作狀態中，直接帶來的好處就是省油。中國節能協會(CECA)做過燃油經濟性評估測試，他們通過在重汽D10.38發動機上，應用美孚黑霸王傲超TM10W-40 K100和美孚黑霸王TM超級 20W-50相比，二者燃油經濟性相差了1.4%，也就是美孚黑霸王傲超TM10W-40 K100能夠幫你省下1.4%的油。我們按照百公里30升油，每年十萬公里算，使用美孚黑霸王傲超TMK100機油，一年就能省下來兩千左右。當然，這也和實際使用的燃油節省受發動機型、天氣、駕駛路況及目前所用機油黏度影響，會有點差異。
此外，采用全合成配方的美孚黑霸王傲超TMK100機油揮發率還很低，而且能夠有效抑制油品稠化、降解、變質，有效清潔發動機內部。正是因為這個原因，石師傅的車才能幾乎不用擔心機油消耗問題，重載也能很順暢。而修理師傅所說的，也是這個原因。另外，根據官方資料顯示，美孚黑霸王傲超TMK100機油的換油周期最長可以達到10萬公里。而且對于國五、國六車輛都可以完美適配。
未來的期許 希望能夠走得更遠
不知道什么時候，都已經落下駕駛室的石師傅又從另外一側變出一桶機油來，準備繼續添加。邊加著他還邊跟我說道：“其實我給這車用美孚黑霸王傲超TMK100，好好養它，也是想讓它能多給我出出力，新聞上不是說了嗎？國七應該不會那么快就來了，那就爭取讓這輛車陪我到國七吧。”
其實小編覺得，車是對人最真誠的物件，你好好養它，它就能回報給你快樂和財富。石師傅用給車用了抗磨性、抗刮擦性、防腐性更好的美孚黑霸王傲超TMK100，車輛的磨損小了，自然就能更好開，而且損耗更小。而這輛車，也一定能陪他走得更遠。更多精彩活動和產品信息敬請關注“美孚黑霸王”微信公眾號。
● 編后語
其實石師傅跟我分享的東西還有很多，比如：他的國六車尿素一定要用原廠的，而油其實只要是有手續的加油站都可以等等...但這些，遠沒有他對美孚黑霸王傲超TM 10W-40 K100機油的評價更加深入我心。如果你們還想看關于他的更多內容，或者是想把你自己的故事說出來，可以在下方留言，也許下一次暢談就咱們之間。
