水泥攪拌車的罐體運行是通過液壓的傳動來運作的，液壓油長時間在管路中以一定的速度流動，與管壁摩擦，在加上管路中各種閥件的阻力和油泵的做功，液壓油被壓縮，使液壓油產生熱量，油溫上升。液壓油正常工作，有一定的溫度是好事，但是如果超過溫度范圍，不僅會使整個工作系統不穩定，也會損壞密封件以及加劇液壓油氧化變質。
混凝土攪拌車液壓油散熱系統一般由以下四個部分組成，其中最容易發生故障的就是用來保護整個電路的保險，所以各位開混凝土攪拌車的朋友，在出現此類問題的時候，第一時間先檢查保險是否正常，再進行其他部位的故障排查。
● 熱交換器類似水箱 液壓油流過來降溫
和發動機散熱的原理一樣，混凝土攪拌車利用液壓油散熱器來進行降溫。熱交換器(也可以叫做散熱油箱)上裝的電機驅動風扇進行強制的散熱，讓液壓油保持在正常的工作范圍。
上面的機械式指針通過檢測管路當中的負壓，如果出現讀數證明液壓油濾清器可能出現堵塞，剛開始出現的時候只需要拔掉上面的橡膠塞讓指針歸零，如果后面還出現讀數且拔掉橡膠塞之后還解決不了的話，就需要更換液壓油濾芯了。
● 電機驅動風扇 帶走液壓油熱量
電機是整個散熱系統當中，最為關鍵的部件，散熱效果的好與壞，和電機的轉速以及運行的平穩狀態有著直接的關系。它由連接車輛電瓶的電控盒直接供電，用電力驅動電機高速運轉，來帶走熱交換器當中的熱量，給液壓油降溫。
● 溫度傳感器 檢測液壓油溫度
安裝在熱交換器進油管上的傳感器，用來檢測進入熱交換器中液壓油的溫度，它是在排除保險故障之后第二個來排除的故障點。
● 控制盒是大腦 不讓液壓油高溫
控制盒是整個散熱系統當中的大腦，類似于車輛的ECU，溫度傳感器傳遞過來的數據經過它的分析，超過預定的溫度值之后接通散熱電機的電路，讓電機運轉來帶走液壓油中的溫度。它的上面裝有保護整個電路的保險，讓控制盒不會輕易損壞。
OK，說完了它的原理，散熱系統發生故障電機不運行之后，最經濟省時的故障排查順序請按照下面的排序進行
檢查保險——換溫度傳感器——更換電機——更換控制盒
● 編后語：
對于車輛上面的一些基本構建，我們作為攪拌車車司機還是要多少的了解它的工作原理，也好在日常的使用過程當中發現問題，并進行排除。車輛，如果使用的好，確實能給我們帶來不菲的經濟效益。當然這個過程當中，離不開你對它的正確保養與維護。
