【卡車之家 原創(chuàng)】今年的異常天氣比較多，據(jù)中央氣象臺報道，今年屬于雙“拉尼娜”年，出現(xiàn)拉尼娜事件以后，我國冬季總體偏冷的概率在70%左右，不排除今年仍然會出現(xiàn)極端寒潮事件的爆發(fā)和冬季階段性的偏冷。總而言之，冬季就要來了。

　　今天在某卡友群里，我看到幾位卡友正在抱怨自己的車輛暖風(fēng)不足，凍手凍腳，開車很難受，那么，暖風(fēng)不熱，應(yīng)該檢查哪些地方呢？今天的卡家小百科，我們就來說是暖風(fēng)不熱的檢查方法。

　　只要是內(nèi)燃機車輛，暖風(fēng)全部依靠發(fā)動機的余熱來提供，而余熱則依靠冷卻液來傳遞。暖風(fēng)不熱，首先檢查發(fā)動機冷卻系統(tǒng)是否正常。

　　▎節(jié)溫器卡滯 水溫上升慢

　　之前的卡車小百科我們講過，發(fā)動機冷卻系統(tǒng)分為大小循環(huán)。實現(xiàn)大小循環(huán)控制的關(guān)鍵就在于節(jié)溫器。如果節(jié)溫器卡滯無法關(guān)閉，就會導(dǎo)致水溫上升緩慢，暖風(fēng)自然就無法迅速地吹出來。

　　因此如果車輛暖風(fēng)很慢，首先可以檢查啟動時水溫上來得快不快，判斷節(jié)溫器是否工作正常。

　　如果節(jié)溫器失效導(dǎo)致關(guān)閉不嚴，就會導(dǎo)致發(fā)動機的小循環(huán)不能實現(xiàn)，水溫上升緩慢，而暖風(fēng)的熱量正來自發(fā)動機的冷卻液，因此寒冷天氣下，暖風(fēng)也會遲遲不來。

　　▎冷卻液不足 熱交換效率下降

　　發(fā)動機依靠冷卻液傳遞熱量，而熱量則依靠暖風(fēng)水箱散發(fā)熱量，加熱空氣。如果冷卻液不足的時候，就會導(dǎo)致暖風(fēng)水箱的流量下降，影響制熱效果。這就跟我們冬天家里的暖氣加壓后，需要放掉內(nèi)部的空氣來提升換熱效率一個原理。

　　因此當遇到暖風(fēng)不熱時，除了看水溫上升快慢以外，還要檢查冷卻液是否充足。

　　▎水管堵塞 有熱送不走

　　如果節(jié)溫器工作正常，也不缺少冷卻液，暖風(fēng)不熱的話，就需要檢查是不是暖風(fēng)水箱內(nèi)部水路出現(xiàn)堵塞了。堵塞之后，熱水流不進來，自然暖風(fēng)也就不熱了。

　　因此，平時在加注防凍液的時候，一定要添加合格產(chǎn)品，不要隨意加注自來水或劣質(zhì)防凍液。對冷卻系統(tǒng)的防凍液，要定期更換。

　　▎散熱風(fēng)扇不停機 熱量白白流失

　　卡車散熱風(fēng)扇一般都是硅油風(fēng)扇，硅油風(fēng)扇特性就是會隨著發(fā)動機溫度的高低，跟隨曲軸轉(zhuǎn)動。如果硅油風(fēng)扇的離合器損壞，導(dǎo)致風(fēng)扇常轉(zhuǎn)，甚至高速轉(zhuǎn)動，對散熱系統(tǒng)進行冷卻，也會導(dǎo)致發(fā)動機水溫過低，暖風(fēng)效果受到影響。

　　因此，如果暖風(fēng)不熱，硅油風(fēng)扇離合器是否工作正常，也是檢查的重點之一。

　　▎濾芯不換 風(fēng)量太小 風(fēng)機故障 沒有暖風(fēng)

　　和發(fā)動機空濾一樣，進入駕駛室的空氣也會經(jīng)過空濾的過濾。如果空濾過臟，則導(dǎo)致空氣流量下降，有熱量但散發(fā)不出來。直接表現(xiàn)就是風(fēng)量有溫度，但風(fēng)很小。而解決辦法也很簡單，更換新的空調(diào)濾芯即可。

　　此外，如果鼓風(fēng)機無法正常工作，也會導(dǎo)致風(fēng)量小，甚至無風(fēng)的情況。

　　▎混風(fēng)機構(gòu)故障 出風(fēng)溫度異常

　　車輛調(diào)節(jié)溫度都是通過一個混風(fēng)翻版來控制出風(fēng)口溫度。如果翻板結(jié)構(gòu)卡滯、不工作，或者出風(fēng)口的溫度傳感器故障，也會導(dǎo)致出風(fēng)溫度異常，但這個機構(gòu)很少出問題，因此我們放在最后檢查它。

　　●  編后語

　　本文寫完的時候，小編所在的辦公室還在進行暖氣的試運行，結(jié)果就是出口風(fēng)有風(fēng)，但沒熱氣。很明顯就是內(nèi)部的水循環(huán)有問題，要么沒流量，要么水溫不高。各位卡友遇到類似的問題，知道怎么檢查了嗎？（文/朱鵬飛）