汽車冷卻系統的功能是將發動機的熱量及時散發出去，使發動機在最適宜的溫度下工作，理想的汽車冷卻系統既要達到發動機冷卻的需要，又要減少熱量損失、減少能耗，使發動機在保證良好動力性基礎上具有更優的節能效果。

　　一、冷卻系統的工作原理

　　冷卻系統在汽車中扮演著非常重要的角色，發動機冷卻系統一般采用水冷冷卻，典型的冷卻系統由散熱器、散熱器軟管、節溫器、水泵、冷卻風扇以及風扇皮帶組成。

　　它依靠冷卻水泵，流經油冷器、曲軸箱冷卻水套，進入汽缸蓋，帶走發動機多余的熱量。

　　大循環：當發動機在正常熱狀念下工作時，即水溫高于80℃，冷卻水應全部流經散熱器，形成大循環。節溫器的主閥門完全開啟，而制閥門將旁通孔完全關閉。

　　小循環：當冷卻水溫低于70℃時，膨脹箱內的蒸汽壓力很小，冷卻水不流經散熱器，只在水套與水泵之間進行小循環。

　　二、冷卻液的作用

　　冷卻液對發動機的正常工作起著非常重要的作用，冷卻液溫度過高或過低都會對發動機的工作產生不利的影響。果發動機冷卻液溫度過高，潤滑油的粘度降低，就會導致發動機各部件的摩擦損失加劇。

　　如果發動機冷卻液溫度過低，潤滑油的粘度變大，流動性變差，同樣不利于潤滑，從而降低了發動機的動力輸出，影響了發動機的機械效率。

　　冷卻液是冷卻系統中的傳熱介質，具有冷卻、防腐、防垢以及防凍等作用，它由水、防凍劑和各種添加劑組成。

　　1.水是冷卻液中的重要組成部分，它的比熱容較大并且熱傳導快，被水吸收的熱量容易散發。

　　2.防凍劑是來降低冷卻液的冰點，由于水的冰點高，在嚴寒低溫天氣使用時容易結冰，加入一定量的防凍劑可降低其冰點，滿足惡劣使用工況。

3.其他添加劑

　　添加劑一般不超過5%，主要有緩蝕劑，緩沖劑、防垢劑、消泡劑和著色劑等。

　　（1）緩蝕劑：可有效防止冷卻系統內的金屬物質腐蝕，這是因為冷卻管路主要是由金屬零件組成，在高壓力、熱負荷和腐蝕介質存在的條件下容易發生腐蝕而使冷卻系統遭受破壞。

　　（2）防垢劑：可有效祛除水垢，提升散熱能力，冷卻液在使用過程中，經常會在冷卻系統的內表面形成水垢，水垢的導熱系數低于金屬的導熱系數，嚴重影響正常散熱。

　　（3）消泡劑：可有效防止起泡，冷卻液在水泵的高速推動下強制循環時，通常會產生泡沫，大量泡沫不但影響傳熱效率，而且加劇水泵的氣穴腐蝕。

　　（4）著色劑：冷卻液使用過程中，一般都要求加入一定的著色劑，使冷卻液具有醒目的顏色。這樣在冷卻系統發生故障時，通過觀察冷卻系統外部管路就能容易判斷出滲漏發生的位置。

　　三、冷卻液的分類

　　發動機冷卻液按照防凍劑分為乙二醇型冷卻液和丙二醇型冷卻液兩種：

　　1、乙二醇的比熱容、熱導率、粘度和沸點都是影響乙二醇水溶液傳熱性能的重要參數，乙二醇水溶液的比熱容、熱導率隨著濃度的增加而減小，粘度隨著濃度的增加而增大。

　　2、丙二醇在降低冰點方面的性能與乙二醇基本相當，而且相對乙二醇來說毒性更小，價格較乙二醇更昂貴。

　　四、冷卻系統的保養

　　1.冷卻液的選用

　　（1）為了防止冷卻系統結冰，可選用合適的防凍液。一般選用防凍液的冰點應比使用地區的最低溫度低5℃。

　?。?）不同類型的防凍液不能混裝使用。

　　2.更換周期及用量

　　（1）更換周期：一般2-3年需更換1次冷卻液，具體按照使用說明書進行更換。

　　（2）添加用量：應在發動機冷卻狀態將防凍液添加到膨脹水箱的F（MAX）和L（MIN）標記之間。

　　3.日常保養：

　?。?）日常應多注意觀察，一旦出現冷卻液不足、水管表面出現發白跡象或者機油中有白色乳狀物，都是冷卻液出現了泄露。

　?。?）檢查所有冷卻系統軟管和加熱器軟管的連接部位和狀態，若有膨脹或變質請及時更換。

　　總結：冷卻系統在汽車中扮演者非常重要的角色，在日常使用中，應勤保養，做到防患于未然，使汽車保持一個良好的狀態，應經常檢查發動機冷卻液是否充足，需要時應及時添加或更換合適的冷卻液。