輪胎是汽車最重要的零部件之一，作為整車唯一一個接觸地面的零部件，它的好壞影響著車輛的性能和行車安全。所以，到了一定的磨損程度就應該換了，以保持車輛始終在最佳的狀態。但到底是到了什么磨損程度才能換?很多車主并不是完成清楚，有些比較保守的車主會盡早換，這樣就白白浪費了輪胎的剩余壽命。而有些車主就太不在意了，輪胎滿是裂紋、鼓包，還在繼續使用，這樣做很容易發生事故的。

　　但每個人的用車情況都不一樣，該如何正確的換輪胎呢?

　　首先，再好的輪胎都有最大的使用壽命，一般來說只要時間超過6年以上、公里數在8-10萬公里左右，輪胎就必須要換了。美國有一家媒體曾經做過一項測試，比較便宜的廉價輪胎跑到10萬公里已經是極限了，而比較貴的四季胎一般可以跑到11.3萬公里以上。在這個范圍內，太早換會比較浪費，太晚換則容易出事故。當然，并不是建議大家把輪胎開到極限，還是要看具體的輪胎狀況。

　　第一個要看的就是輪胎的磨損程度，每條輪胎的內壁有好幾個凸起的橡膠塊，外壁有一個類似三角形的小圖標，一旦輪胎磨損到了一定程度，小圖標和凸起橡膠塊直接暴露在了外面，說明輪胎一定是要換了。對于經常長途駕駛的車主來說，輪胎磨損一定要經常檢查，避免事故的發生。

　　第二個要看輪胎的受損程度，輪胎的受損程度分為好幾種。如果是較輕的扎釘子之類的，只要補胎了就沒有太大問題。可補胎的次數最好不要超過5次，太頻繁的輪胎最好也不要使用了。還有就是補胎的位置不能太近，否則就有很大的安全隱患。

　　有一些比較嚴重的受損，碰到則是必須停止使用的。例如，看到了輪胎鼓包就得立刻停止開車，否則有爆胎的危險。而鼓包一般都是大熱天會發生的，車主們需要看情況注意。還有就是輪胎有較為明顯的傷痕，比如說不小心被路肩蹭掉一小塊皮之類，就算沒有弄破整個胎壁，但也是需要及時更換的。

　　最后，備胎也是一個容易被大家忽視掉的存在，盡管不像正常輪胎的磨損情況那么差，但也會隨著時間慢慢老化。如果過了6年的保質期，也要與主胎一起更換掉的。雖然可能備胎一直都用不上，但一旦用上了就是比較緊急的情況。相比直接叫拖車，早點買個備胎才是比較劃算的選擇。

　　說了這么多，最后還是來總結一下。輪胎需要定期查看磨損和受損情況，市區開車最好就是半年檢查一次，而經常長途駕駛的車輛最好是一個月檢查一次。磨損標題和肉眼可見的損傷是一定要看的。到了一定的時間，也要看下公里數和使用年長，10萬公里和6年更換一次是最劃算的。