無論是新手卡友，還是不乏對專用車的使用和維修都特別擅長的司機朋友，很多時候人們很容易犯一些常識性的用車錯誤，這些錯誤看似很小，但是有時候可能會有致命的影響。特別是關于專用車配件發動機和輪胎的保養。下面華一專汽的小編就來跟大家分享下如何才能正確的做好專用車保養?

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　　一、發動機用怠速升溫?

　　用怠速升溫時，由于專用車轉速較低，機油泵不能較快地將潤滑油壓入各潤滑表面，油壓也低，使發動機各運動機件在干摩擦或半干摩擦狀態下工作;燃油因低溫霧化不良，使未燃燒的燃油(混合氣)竄入曲軸箱，沖刷掉缸壁上的油膜，也會加速機件的磨損。所以，專用車配件發動機起動數鈔后，應用快怠速升溫(在現代轎車上專設有快怠速裝置，機溫升高后，會自動調節到怠速狀態)，改善發動機的潤滑條件。

　　二、發動機溫度怕高不怕低?

　　有些人認為行車時發動機溫度怕高不怕低。其實，發動機溫度低時危害性也很大。應根據專用車使用說明書規定的正常溫度行車，才能保證發動機的使用壽命。

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　　三、發動機加機油寧多勿少?

　　發動機在加機油時不可多加，也不能少加。專用車機油加多了會增加曲軸連桿機構的轉動阻力，又會使飛濺到氣缸壁上的機油增多，造成燃燒室積碳增加，降低發動機功率，增加磨損，影響排放。應按照機油檢測尺的刻線加油，以最多不得超過上刻線，最少不得低于下刻線為宜

　　四、盲目拆掉發動機節溫器?

　　如果因發動機溫度高而盲目拆除節溫器，冷卻液只能進行大循環，不能調節冷卻強度，難以保證發動機在較適宜的溫度下工作，反而使發動機經常處于低溫狀態下工作，造成發動機功率下降，磨損加快，油耗增加。如果發動機節溫器發生故障檢修或更換之后，發動機溫度還高，就應檢修冷卻系統的其它部位，不能拆除節溫器。

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　　五、用噴燈烘烤油底?

　　冬季用噴燈烘烤油底，不但會使機油中的添加劑發生化學變化，失去原有的專用車配件性能，而且還會使機油膠結、油底變形，容易引起火災。最好的做法是根據當地冬季的最低氣溫選用相適應的機油。在有條件的地方，最好把車輛停放在有保溫設施的車庫內。

　　六、輪胎氣壓寧高勿低?

　　有些人喜歡把專用車配件輪胎氣壓充得較高，認為這樣既可超載又可節油。這是不正確的。輪胎氣壓過高，會使輪胎接地面減小，磨損加重，而且還容易爆胎。輪胎氣壓過高，使輪胎的附著系數減小，降低剎車時的制動效果，增大測滑量(尤其是在雨雪路面上)，對行車安全造成較大的危害。輪胎氣壓過低也不好，會造成磨胎肩、折胎、油耗增加等。應按輪胎上標明的標準氣壓充氣，充氣量一般在標準氣壓的±5%較為適宜。

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　　七、水泵風扇皮帶越緊越好?

　　皮帶越緊并非越好。皮帶過緊不僅會使其拉長或斷裂，縮短皮帶的使用壽命，而且還會因拉力過大，導致發電機軸、水泵軸變形彎曲和軸承的早期損壞。專用車發動機風扇皮帶的松緊度應符合技術要求，一般正常皮帶裝配時撓曲度為10-15mm為宜。

　　華一專汽提示：我們只有平常多積累，多觀察，才能讓我們的專用車的使用壽命延長。民間有一句老話 說的是“不干不凈，吃了不生病”，話糙理不糙，說的就是有時候我們不要把車看的太嬌貴了，有時候過度愛車反而變成害車。如果你有購買小型混凝土臂架泵車、水泥攪拌車、高空作業車、旅居房車等方面的需求的話，請來華一專汽來咨詢選購。