國慶最后一天去之前工作的商混站辦事，一進門就發現泵車料斗后彎管拆開。經詢問得知在泵送的過程當中擺動油缸和S擺閥擺柄脫落，導致泵車無法泵送，且在現場沒有經過任何的處理就將泵車臂架收起開回公司處理。
● 應急反向沖管 失敗告終
接下來操作員打算做兩件事情來緊急處理，一是對連接板進行維修。但是在維修的過程當中發現，由于擺柄在脫落的最后，只有一小段鍵槽和S擺閥的花鍵接觸，導致鍵槽和花鍵變形無法裝回。
不得已的情況之下采取第二種方案，用車載泵直接連接泵車輸送管，看是否可以反向沖出輸送管中的混凝土。但是由于時間太久造成輸送管內的混凝土凝結，也以失敗告終。
在反向沖洗的過程當中，由于混凝土堵死輸送管壓力過大，造成5臂輸送管破裂，高壓沖出的石子將旁邊停的德龍自卸側窗玻璃打破。
這樣操作是非常危險的，輸送管無法承受高壓之后會出現爆管，高壓噴出的石子和炸裂輸送管的殘片如同彈片一般，會對人員造成極為嚴重的后果。強烈禁止!強烈禁止!強烈禁止!重要重要的事情說三遍。
● 少維護 缺經驗 管內商砼凝固
上面兩種辦法均以失敗告終之后，只能拆全部輸送管來清理管內的混凝土，這么干非常苦逼，也是每個泵車操作員最為頭疼的事情。而泵車因為故障和停車的維修，也將會造成一筆不小的損失，原因究竟何在?我們順著事故的發生來看看，問題究竟出在哪兒。
1.平時維護沒跟上 導致泵車故障
擺動油缸和S擺閥擺柄脫落的主要原因，是因為緊固的螺帽脫落。而螺帽的脫落絕非一朝一夕發生，這也說明此臺泵車在平時維護和檢修上面有些缺乏。如果經常檢查，此類故障一般就不會發生。
2.缺少應急處理經驗 致使管內混凝土凝結
一般在泵車出現故障無法泵送之后且無法短時間內修復，應當立即排空輸送管內混凝土，否則將會造成輸送管的報廢。在這次事故當中，故障發生之后泵車操作手并沒有這么做，而是收起臂架將車輛開回廠里再進行處理，耽誤的時間導致輸送管混凝土凝結。
小編的經驗是按照下面的方法操作，當然可能不是太全面。卡友如果有更好的經驗，歡迎跟帖分享。
趁混凝土還具有流動性的時候，將料斗后面的彎管拆開，再將臂架豎直靠混凝土自身的重力自行從輸送管內排出。但是平管內的混凝土，還是需要拆解手動排出。
如果上述的辦法無法讓管內的混凝土自動排出，可以從料斗后彎管開始，往臂架方向拆管，盡量減少輸送管的堵塞長度，減少損失和后期的工作量。但是注意在拆管的時候要將臂架放平，防止因為重力的關系管內的混凝土噴出傷人。
用泵車自帶的高壓水槍或者現場水管沖洗輸送缸和S擺管里面的混凝土，防止里面的混凝土凝固。因為S擺閥無法工作，在沖洗另一根輸送缸時，可以在料斗內用撬杠撬動S擺閥移向一遍，再用水槍沖洗。
● 編后語：
混凝土泵車需要具備非常高的可靠性，以及操作人員必須具備應急預案的處理經驗。因為在施工的過程當中，一旦發生故障無法泵送，造成的直接和間接損失將會非常嚴重。各位泵車操作師傅掌握這方面的經驗，并做好泵車的日常維護工作就顯得尤為重要。也希望各個混凝土臂架泵車的生產制造廠家能夠做好這方面的售前培訓，提高自身的品牌價值。
● 網友評論
坐看云起：
要先拆彎管再豎臂架，不然憋壓混凝土會打人的。
用戶已被注冊：
第一時把臂豎起來，然后把大臂最底下彎道卸了，讓混凝土倒出來，能倒的一點不剩。然后再卸掉后面的一號彎，用水沖，也能洗的干干凈凈的，至于輸送缸里的混凝土用手動擺缸就噢了，弄完這些最多也就半小時。
用戶已被注冊：
這種現象純粹是泵工問題，泵車出現故障無法短時間內運作的情況下，首要任務就是清理泵管里的混凝土，然后再返回修理，這點常識都不懂還談什么平時保養了。
卡卡、卡卡：
苦逼的工作。拆大臂彎頭再垂直其它臂。關鍵要有水。大量的水!
因你少華：
平時保養一定落實，分析清楚。
