大家都知道，泵車是用來泵送混凝土的，泵車是建立在載重的汽車底盤上面，使用的是底盤的動力，它有自己的液壓系統，通過輸送管道，將混凝土泵送到幾十層的高樓，是建筑機械最重要的組成部分，2012年中聯重科在成立20周年的慶典上推出了全球最長101米臂架泵車，獲得了吉尼斯世界紀錄的認證，那么它到底有什么特別的技術呢?下面我們一起來看一下。
101米混凝土泵車
1、底盤
該車的底盤采用的是斯堪尼亞的7橋卡車底盤，斯堪尼亞是世界公認的“公路之王”，它的性能優良，而且其整車的結構性能也能夠承受住上裝的部件，其操控性也非常的不錯，開卡車的司機朋友都知道，斯堪尼亞的卡車那是開不壞的，現在泵車也采用這樣的底盤使其工作性能更加的穩定，在增加一橋的基礎上，使臂架增加了21米，這也算是泵車設計史上的創新。
斯堪尼亞
2、碳纖維臂架技術
這款101米泵車的最后三節臂架采用了意大利CIFA的碳纖維技術，而且整個臂架采用了中聯成熟的7節臂結構，結合仿生學的原理，使這臺泵車的臂架減輕40%以上的重量，解決了傳統鋼材疲勞開裂的問題，而且這也是人類歷史上第一次將碳纖維技術應用到泵車上面，以前這樣的材料我們只能在超跑上面看到，比如法拉利、蘭博基尼、布加迪等等這些跑車的車身都是碳纖維的技術，在穩定性方面，該車的臂架采用了減震技術，在施工的情況下，可以減少50%以上的臂架晃動，更加方便泵工操作。
中聯101米泵車
3、多級伸縮腿技術
該泵車的支腿采用了多級伸縮，在保證支腿的展開距離的同時，也減少支腿在伸縮過程中需要的空間，適應更多的施工現場，
101米泵車
4、其他方面
除了上述的特點，101泵車的甭管采用的是陶瓷材料作為耐磨材料，減輕臂架重量的同時增長甭管的使用壽命，在液壓系統上，101泵車憑借高效的大排量技術和先機的發動機變扭矩控制專利，最大程度上利用發動機的動能，這也是它的臂架更夠設計為101米最主要的因素，而且它的泵送能力超過每小時230立方，這真是一臺吃混凝土的怪獸啊!
中聯101米泵車
以上就是中聯重科的101米泵車，作為中國混凝土機械巨頭再一次向我們證明隨著技術的不斷發展和新型材料的運用，才是推進混凝土機械的最強王者。
小型混凝土臂架泵車的優勢
臂架泵車，在建筑上用的相當多，在緊張施工的時候，雙拳難敵四手，于是就有了小型臂架泵車的出現，在不同的工地同時工作，或在同一工地的不同區域施工，這在搶時間爭工期的時候是很重要的。臂架泵車通常被人們稱為混凝土天泵車。
在近十年的混凝土施工方面，小型混凝土臂架泵車的發展空間巨大，尤其在小形成和發達地區隨著建筑規模的擴大和外部環境的刺激，小型臂架泵車的需求和技術也在進行著日新月異的更新。
小型混凝土臂架泵車具有結構緊湊，體積小，質量輕的特點， 操作簡便運轉平穩，維修方便。是專為農村建房、路基建設.別墅建設開發設計的小型泵車。特別適用于與農村混凝土攪拌站配套使用。和混凝土攪拌運輸車搭配使用可極大地提高工作效率。
小型泵車的優勢
1、泵車體積小，通過性好，適用于農村狹小的施工環境。
2、自動化程度高，可由一人操作，配備遙控，操作方便。
3、機動性能好，設備利用率高。
4、機身設計靈巧，支腿占地面積小。施工現場移動便捷。
5、整車設計集經濟性、可靠性、安全性耐用性于一體
華一專汽生產的小型混凝土泵車集高可靠性、經濟性、安全性、耐用性于一體，底盤、動力、電控、液壓、泵送系統合理匹配、支腿占地空間小、整車移動方便。自動高低壓切換、出口壓力高，能滿足高標準混凝土遠距離輸送的苛刻要求。特別適用于新型農村建設、高鐵、制梁場、橋梁、隧道、機場、港口、室內施工等場合的理想混凝土施工設備。
撰稿：華一專汽
編輯：張凡
