在水泥攪拌車市場(chǎng)上，6x4底盤做到12方已經(jīng)相當(dāng)普遍，8x4底盤則做到16方甚至更多，就連小型攪拌車的容積最大也做到6立方。在新標(biāo)準(zhǔn)上，這樣的承載量顯然受到法規(guī)的限制。新標(biāo)準(zhǔn)中，4軸車型的攪拌筒的攪動(dòng)容量需≤8立方米，3軸車型需≤6立方米，而2軸車型的則需≤4立方米，從罐體容量和車輛自重等方面，大型攪拌車大承載量的優(yōu)勢(shì)將一去不反復(fù)，未來新型混凝土攪拌運(yùn)輸車應(yīng)以中、輕卡底盤為主。”

　　湖北華一專用汽車有限公司已經(jīng)順應(yīng)政策，積極調(diào)整現(xiàn)有生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，重磅推出符合法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的3軸6方、4軸8方攪拌罐體，積極備戰(zhàn)未來市場(chǎng)。”

　　我們看到，上裝企業(yè)已經(jīng)緊鑼密鼓的開始產(chǎn)品布局，底盤企業(yè)針對(duì)新標(biāo)準(zhǔn)也開始有大動(dòng)作。華一專汽在產(chǎn)品布局上就已經(jīng)調(diào)整，針對(duì)新攪拌車法規(guī)的車輛，不僅有定位高端需求的“豪沃T5G輕量化攪拌車”還有定位中端市場(chǎng)需求的“重汽豪曼輕量化攪拌車”，這兩款車型搭載了德國(guó)曼發(fā)動(dòng)機(jī)，這也將大大提升了車輛的可靠性與經(jīng)濟(jì)性能，滿足不同用戶的運(yùn)輸需求。”

        可以看出，以中輕卡為底盤的攪拌車必將成為新標(biāo)準(zhǔn)后的主流車型。相比大方量的攪拌車而言，小型攪拌車擁有很多的優(yōu)勢(shì)。一方面，小型攪拌車不僅車身較窄，軸距較短，擁有較小的轉(zhuǎn)彎半徑，靈活性較強(qiáng)，而且對(duì)于一些限高、限寬、現(xiàn)場(chǎng)的特殊工況非常具有優(yōu)勢(shì);另一方面，小型攪拌車行車更安全、車輛維護(hù)、保養(yǎng)成本及人力成本更低，性價(jià)比更高。

　　可以說，集節(jié)能、減排，高效、環(huán)保為一體的小型攪拌車，更能適應(yīng)未來市場(chǎng)的發(fā)展。