大家都知道小型泵車支車的時候輪胎是離開地面的，那么為什么小型泵車支車時輪胎要離地呢?這個話題在泵車操作手之間是一個爭論了很久了的的話題。今天，我們就一起來深入探討一下這個問題。

　　首先呢，我們要知道由于小型泵車泵送帶來的沖擊，是 誰去化解?我們都知道力的作用是相互的，作用力和反作用力是相等大小，方向相反的。也正是反作用力，來抵消泵車工作產生的沖擊。泵車在工作的時候，運動的機械構件都會產生反作用力，我們先來看看泵送的時候都會產生哪些作用力：

　　1.輸送缸換向時產生縱向的力。

　　2.S擺閥擺動換向產生橫向的力。

　　3.在換向時，混凝土在輸送管內的沖擊力。

　　4.遙控臂架動作時，臂架產生的扭力。

　　5.外界因素帶來的沖擊，例如風。

　　而所有這些力，最后都要有一個反作用力給它化解掉。如果泵車輪胎挨著地面，那么就要分到支腿和輪胎，以及輪胎和底盤的連接機構上去化解。假設輪胎是懸空的，那么這所有的力，都會傳輸到泵車的底盤上面，再通過支腿去化解。

　　A.輪胎挨地 損傷鏈接機構
       
        即使我們忽略通過支腿化解掉的那份力，傳遞到輪胎以及連接機構化解的這部分力也是非常巨大的。由于輪胎挨著地面無法泄力，它們只要利用各個連接機構的間隙、形變來化解，久而久之沖擊之下，會對小型泵車后橋、鋼板懸架、拉力桿等部位造成不可逆轉的損壞。另外，在不斷的沖擊之下，輪胎和地面的摩擦也會造成輪胎的不正常磨損。

　　B.車身懸空 緩解泵送帶來的沖擊

　　泵車車身懸空之后，只需要用支腿的扭動來化解泵送帶來的沖擊，不會損傷其它機構。有的朋友可能會說支腿會遭到損傷，這點請大家放心。泵車在設計的時候，各部件所要承受的力度大小都要經過反復的計算和實驗，一般不會發生這種情況。

         C.懸空組件變身阻尼器 緩解沖擊力

　　另外，輪胎懸空之后，這部分機構還可以作為一塊阻尼器，在沖擊產生的時候，被動產生反向的作用力去抵消沖擊，較小對泵車產生的沖擊。雖然也會對這些機構帶來一定的損傷，但是相對于輪胎挨著地面來說，就可以忽略不計了。

　　D.阻尼器——讓大樓停止搖晃

　　如果小型泵車作業的情景比作一棟高樓，泵車工作的沖擊就是一次次的地震以及臺風。輪胎等懸空的組件就可以看做是這棟大樓的阻尼器，當然是最簡單的那種阻尼器，即當泵車不管產生怎樣的沖擊力，輪胎組件都會產生一個反向的作用力來緩解。

　　總體來說，關于小型泵車輪胎到底有沒有必要離開地面這一問題，無論哪一種說法都要結合實際情況，不要完全按照老一套的說法做。