【卡車之家 原創】近日在我們外出拍攝跟車內容的時候，發現了一個比較有意思的事，很多的卡車被交警要求停在路邊，據我們觀察，有些車是空車，而且國道路口道路條件不好，不存在超速等其他違法行為，那為什么這些卡車要被交警截停在路邊呢？

　　▊ 街頭隨機采訪 不愿透露姓名卡友說出實情

　　看到現場出現了這個情況，我們隨即到車旁采訪了兩位卡友，但是此處為保護卡友個人，不對卡友的信息進行露出，只將卡友所說的話展示出來即可。

　　▊ 1號卡友

　　第一位卡友表示今天出現的這種情況是因為大氣污染所造成的，交警讓卡車先在路邊停車，進行一段時間的限行，等到交警說什么時候可以走了再走，所以他們也被迫無奈接受現實將車停到這，去路邊的小飯館吃飯去了。

　　卡友表示，最近的兩年時間只要一到冬天，天冷開始有霧霾的時候，就會開始采取這種限行，他跑的是從天津港到河北全境的散貨運輸，他表示不光唐山這邊有，往滄州邯鄲那邊也有時會遇到，最長的一次在這堵了將近3個小時。

　　而且這次卡友還認為自己比較幸運，排到了整個堵車隊伍的前兩名位置，一會走的時候也不用一點點挪車。我們是晚上的九點半開始進行記錄，等到我們十點半離開的將近一個小時，堵車的隊伍已經達到了2公里之多，到底是一個什么樣的效果可以觀看上方視頻。

　　當問及第一位卡友對于這個治理污染方法是否真的理解是為什么時，卡友表示交警讓停車就停車唄，行駛證駕駛證都交出去了，走也走不了，不知道停車會對大氣污染治理有何種幫助，也并不想理解。

　　▊ 2號卡友

　　當我們問到第二位卡友對于堵車的看法時，第二位卡友所說聽起來還是相對有些道理，他表示，現在天氣冷空氣流通不好，會加重這個空氣污染，所以一般這個點我們跑差不多了，就該注意有沒有警察讓停車限行，如果今天沒有還算相對幸運，主要還是看概率。

　　卡友還說，自己的車隊是跑河北專線的，在之前沒有限行的時候基本一天能跑個兩趟，現在有這種大氣污染限行，可能一天只能跑一趟半，效率倒是下降了不少。

　　而且據這位卡友的推測，河北省對于空氣的污染治理一直保持了一個高壓的態勢，每天會在不同的時間點對空氣質量進行檢測，可能交警攔車的時候正是準備對空氣質量檢測的時候，車停下來后可能數據會好看點。

　　其實聽卡友這么一說，好像還是有些道理，但同時又產生了一個新的問題，在停車限行時很多卡車在一定間內還是會選擇原地怠速開著空調，原地怠速時發動機的燃燒相對不充分，尾氣排放也會更有污染一些，而且沒啥好辦法解決。

　　但對于因大氣污染導致的限行，我們隨機采訪的兩位卡友還是表示“理解”，畢竟大局為重，我們每個人都要做出一定的犧牲。同時利用這些時間卡友們也可以休息一下，吃口熱乎飯，讓生活節奏慢下來，休息一段時間繼續出發。

　　對于一些吃過飯或者不想下車的卡友，可能會選擇在車上抽根煙、和家里人視頻一下，見見久違的家人，也是比較不錯的一件事，但是如果不限行估計沒有幾個卡友愿意把車停下吧。

　　截止我們離開時，排隊的車輛還在越來越多，而且不光大車會限行，在車隊中還會有一些小車夾在其中，這就造成了一視同堵的現象，看到小車也堵在這相信很多卡友的心里也能好受一些。

　　▊ 國六已經足夠干凈為啥也被一刀切

　　通過在短時間的走訪和調研，我們發現停下來的卡車中有國五也有國六，但是國六車并沒有享受到放行的待遇，而是也被堵在了車流當中，究其原因應該有兩點，1可能是國道道路有限，無法做好分流，2執法者根本不會考慮車輛排放，不管你國幾，只要是卡車就沒有路權，那國六的優勢到底在呢？

　　● 編后語

　　此次我們通過在國道旁邊觀察發現了因大氣污染而導致堵車的問題隨機采訪了兩位卡友，看了看他們對于因大氣污染導致車輛限行問題的看法，不知道各位你們在跑國道的時候還遇到過啥樣的奇葩限行措施呢？（文/圖 吳昊宸）