輪胎是汽車最重要的零部件之一，作為整車唯一一個(gè)接觸地面的零部件，它的好壞影響著車輛的性能和行車安全。所以，到了一定的磨損程度就應(yīng)該換了，以保持車輛始終在最佳的狀態(tài)。但到底是到了什么磨損程度才能換?很多車主并不是完成清楚，有些比較保守的車主會(huì)盡早換，這樣就白白浪費(fèi)了輪胎的剩余壽命。而有些車主就太不在意了，輪胎滿是裂紋、鼓包，還在繼續(xù)使用，這樣做很容易發(fā)生事故的。

　　但每個(gè)人的用車情況都不一樣，該如何正確的換輪胎呢?

　　首先，再好的輪胎都有最大的使用壽命，一般來(lái)說(shuō)只要時(shí)間超過(guò)6年以上、公里數(shù)在8-10萬(wàn)公里左右，輪胎就必須要換了。美國(guó)有一家媒體曾經(jīng)做過(guò)一項(xiàng)測(cè)試，比較便宜的廉價(jià)輪胎跑到10萬(wàn)公里已經(jīng)是極限了，而比較貴的四季胎一般可以跑到11.3萬(wàn)公里以上。在這個(gè)范圍內(nèi)，太早換會(huì)比較浪費(fèi)，太晚?yè)Q則容易出事故。當(dāng)然，并不是建議大家把輪胎開(kāi)到極限，還是要看具體的輪胎狀況。

　　第一個(gè)要看的就是輪胎的磨損程度，每條輪胎的內(nèi)壁有好幾個(gè)凸起的橡膠塊，外壁有一個(gè)類似三角形的小圖標(biāo)，一旦輪胎磨損到了一定程度，小圖標(biāo)和凸起橡膠塊直接暴露在了外面，說(shuō)明輪胎一定是要換了。對(duì)于經(jīng)常長(zhǎng)途駕駛的車主來(lái)說(shuō)，輪胎磨損一定要經(jīng)常檢查，避免事故的發(fā)生。

　　第二個(gè)要看輪胎的受損程度，輪胎的受損程度分為好幾種。如果是較輕的扎釘子之類的，只要補(bǔ)胎了就沒(méi)有太大問(wèn)題。可補(bǔ)胎的次數(shù)最好不要超過(guò)5次，太頻繁的輪胎最好也不要使用了。還有就是補(bǔ)胎的位置不能太近，否則就有很大的安全隱患。

　　有一些比較嚴(yán)重的受損，碰到則是必須停止使用的。例如，看到了輪胎鼓包就得立刻停止開(kāi)車，否則有爆胎的危險(xiǎn)。而鼓包一般都是大熱天會(huì)發(fā)生的，車主們需要看情況注意。還有就是輪胎有較為明顯的傷痕，比如說(shuō)不小心被路肩蹭掉一小塊皮之類，就算沒(méi)有弄破整個(gè)胎壁，但也是需要及時(shí)更換的。

　　最后，備胎也是一個(gè)容易被大家忽視掉的存在，盡管不像正常輪胎的磨損情況那么差，但也會(huì)隨著時(shí)間慢慢老化。如果過(guò)了6年的保質(zhì)期，也要與主胎一起更換掉的。雖然可能備胎一直都用不上，但一旦用上了就是比較緊急的情況。相比直接叫拖車，早點(diǎn)買個(gè)備胎才是比較劃算的選擇。

　　說(shuō)了這么多，最后還是來(lái)總結(jié)一下。輪胎需要定期查看磨損和受損情況，市區(qū)開(kāi)車最好就是半年檢查一次，而經(jīng)常長(zhǎng)途駕駛的車輛最好是一個(gè)月檢查一次。磨損標(biāo)題和肉眼可見(jiàn)的損傷是一定要看的。到了一定的時(shí)間，也要看下公里數(shù)和使用年長(zhǎng)，10萬(wàn)公里和6年更換一次是最劃算的。