與一位卡友聊到一個話題，卡車上面到底有沒有多余的零部件。其實，在我看來是沒有多余的零部件，每一個零件的存在都有它的意義，只是看你自己能否用的上。那么，問題來了，很多輕卡的發動機前面都有一塊“擋板”，干什么用的，到底能不能拆?
● 不起眼的“擋板” 拆了得了?
在很多現階段輕卡的底盤發動機油底殼前方都會有一個這樣的“擋板”，因為其安裝位置比較特別，很多新手會誤認為這個擋板可能是擋泥沙或者污水的，避免底盤太臟。
甚至，前面還有一個卡友在發現底盤這塊擋板有破損時，索性干脆拆了它。這塊擋板實際上并不像看上去那么無用，甚至，對發動機中冷器散熱起著非常重要的作用。
從這張圖來看，它的作用或許就更明顯了一點。在目前很多輕卡中，底盤上都裝了類似于此的擋板，其主要作用更多的是利用車輛在行進的過程中，將更多的自然風引流至中冷器上，確保中冷器的散熱效率。
其實，這樣的設計的作用與普通的發動機前面風扇的風圈相似，形式不同但是作用相同，都是增大發動機中冷器的迎風面積，確保散熱器散熱均勻，散熱效率更高。
因為輕卡的水箱散熱器和增壓器距離前面罩比重卡要遠，自然迎風散熱效率不夠，所以需要設計其他的零部件來增大散熱面積。另外，不是所有的輕卡都需要安裝“擋板”，部分輕卡也有“風圈”。
卡車并不是轎車，日常換點玻璃水就OK，在卡車上，我們或許要多花一些功夫。在人性化不足的地方我們可以稍作改動，在一些關鍵性零部件上，盡量保持原廠的設計為好。在實際車輛運行的過程中，也不乏一些老司機對車輛進行諸多實用性的改動，但是對于新手來說，盡量先搞清楚某個零部件的作用，再去“改裝”為好。
