2019年上半年國內生產總值(GDP)累計450933億元，實際同比增長6.3%，增速較上年同期和上年全年分別下滑0.5和0.3個百分點。總體上看，今年上半年經濟下行壓力有所體現，但實際GDP增速仍處于年初設定的6.0%~6.5%的增長目標區間之內。
▎“三駕馬車”拉動商用車上半年增長從三駕馬車來看，消費方面，上半年消費拉動經濟增長3.8個百分點，貢獻率達到 60.1%，較上年同期分別下降1.5和18.4個百分點，仍是推動經濟增長的主導力量。
上半年消費拉動力有所減弱，主要受同期在消費中占比較高的汽車銷量大幅下滑拖累，而減稅等積極財政政策帶動居民可支配收入增速小幅上揚，對上半年居民消費增長形成一定支撐。
投資方面，上半年投資拉動經濟增長1.2個百分點，較上年同期和上年全年均下滑0.9個百分點，貢獻率為19.2%，較上年同期下滑12.2個百分點，主要受同期基建投資增速仍處筑底過程，制造業固定資產投資減速明顯影響。
外貿方面，在貿易摩擦等因素影響下，上半年我國進口額出現同比負增長，而出口保持微增局面，凈出口對經濟增長的拉動由負轉正。上半年凈出口拉動 GDP 增長 1.3 個百分點，貢獻率也由上年同期的-9.9%升至20.7%。
▎工程類專用車上半年增長迅速消費端的增長帶動物流業保持快速發展，加之年初基建項目集中開工、國家和地方環保政策持續深化等因素影響，商用車市場保持高位運行，上半年累計銷售205.3萬輛，同比增長11.6%，其中貨車銷售187.7萬輛，同比增長13.2%，客車銷售17.7萬輛，同比下滑3.0%。
2019年1~6月工程車市場結構
工程類專用車市場主要以攪拌車、土建工程車為主，2019年1~6月兩者份額達到88.0%。今年上半年我國工程類專用車銷量為8.1萬輛，同比提升25.5%。
工程車銷量增速與國內固定資產投資增速呈正相關關系，2019年上半年受大量基建項目集中開工影響，工程車銷量同比大幅增長，尤其是攪拌車、泵車以及土建工程車，2019年1~6月銷量同比分別增長18.4%、43.8%、51.8%。
從月度銷量走勢來看，2019年1~4月，工程類專用車市場銷量保持較大幅度的增長，5月、6月隨著基建投資增速放緩以及行業“大噸小標”治理，終端客戶大多處于觀望狀態，銷量同比出現下滑。
2019年1~6月工程車各細分市場表現
▎工程類專用車市場集中度依然較高從工程類專用車市場企業競爭情況來看，工程車銷量TOP10企業市場集中度75.6%，較2018年提升了3.4個百分點。2019年1~6月共有205家企業實現銷售，平均每家企業銷量394輛，有13家企業銷量超過1000臺。
2019年1~6月工程車市場月度表現
2019年1~6月工程車企業銷量及份額
銷量TOP10企業中，三一汽車、中聯重科、徐工集團、安徽華菱、陜汽集團、中集凌宇、中國重汽銷量同比均增長，其中三一汽車、中聯重科增長幅度較大，同比分別增長79.4%、79.8%。北汽福田、唐鴻重工專用車以及蕪湖中集瑞江銷量同比下滑，北汽福田下滑幅度最大，同比下滑13.1%。
