大家都知道，泵車是用來泵送混凝土的，泵車是建立在載重的汽車底盤上面，使用的是底盤的動(dòng)力，它有自己的液壓系統(tǒng)，通過輸送管道，將混凝土泵送到幾十層的高樓，是建筑機(jī)械最重要的組成部分，2012年中聯(lián)重科在成立20周年的慶典上推出了全球最長101米臂架泵車，獲得了吉尼斯世界紀(jì)錄的認(rèn)證，那么它到底有什么特別的技術(shù)呢?下面我們一起來看一下。
101米混凝土泵車
1、底盤
該車的底盤采用的是斯堪尼亞的7橋卡車底盤，斯堪尼亞是世界公認(rèn)的“公路之王”，它的性能優(yōu)良，而且其整車的結(jié)構(gòu)性能也能夠承受住上裝的部件，其操控性也非常的不錯(cuò)，開卡車的司機(jī)朋友都知道，斯堪尼亞的卡車那是開不壞的，現(xiàn)在泵車也采用這樣的底盤使其工作性能更加的穩(wěn)定，在增加一橋的基礎(chǔ)上，使臂架增加了21米，這也算是泵車設(shè)計(jì)史上的創(chuàng)新。
斯堪尼亞
2、碳纖維臂架技術(shù)
這款101米泵車的最后三節(jié)臂架采用了意大利CIFA的碳纖維技術(shù)，而且整個(gè)臂架采用了中聯(lián)成熟的7節(jié)臂結(jié)構(gòu)，結(jié)合仿生學(xué)的原理，使這臺(tái)泵車的臂架減輕40%以上的重量，解決了傳統(tǒng)鋼材疲勞開裂的問題，而且這也是人類歷史上第一次將碳纖維技術(shù)應(yīng)用到泵車上面，以前這樣的材料我們只能在超跑上面看到，比如法拉利、蘭博基尼、布加迪等等這些跑車的車身都是碳纖維的技術(shù)，在穩(wěn)定性方面，該車的臂架采用了減震技術(shù)，在施工的情況下，可以減少50%以上的臂架晃動(dòng)，更加方便泵工操作。
中聯(lián)101米泵車
3、多級(jí)伸縮腿技術(shù)
該泵車的支腿采用了多級(jí)伸縮，在保證支腿的展開距離的同時(shí)，也減少支腿在伸縮過程中需要的空間，適應(yīng)更多的施工現(xiàn)場(chǎng)，
101米泵車
4、其他方面
除了上述的特點(diǎn)，101泵車的甭管采用的是陶瓷材料作為耐磨材料，減輕臂架重量的同時(shí)增長甭管的使用壽命，在液壓系統(tǒng)上，101泵車憑借高效的大排量技術(shù)和先機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)變扭矩控制專利，最大程度上利用發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)能，這也是它的臂架更夠設(shè)計(jì)為101米最主要的因素，而且它的泵送能力超過每小時(shí)230立方，這真是一臺(tái)吃混凝土的怪獸啊!
中聯(lián)101米泵車
以上就是中聯(lián)重科的101米泵車，作為中國混凝土機(jī)械巨頭再一次向我們證明隨著技術(shù)的不斷發(fā)展和新型材料的運(yùn)用，才是推進(jìn)混凝土機(jī)械的最強(qiáng)王者。
小型混凝土臂架泵車的優(yōu)勢(shì)
臂架泵車，在建筑上用的相當(dāng)多，在緊張施工的時(shí)候，雙拳難敵四手，于是就有了小型臂架泵車的出現(xiàn)，在不同的工地同時(shí)工作，或在同一工地的不同區(qū)域施工，這在搶時(shí)間爭工期的時(shí)候是很重要的。臂架泵車通常被人們稱為混凝土天泵車。
在近十年的混凝土施工方面，小型混凝土臂架泵車的發(fā)展空間巨大，尤其在小形成和發(fā)達(dá)地區(qū)隨著建筑規(guī)模的擴(kuò)大和外部環(huán)境的刺激，小型臂架泵車的需求和技術(shù)也在進(jìn)行著日新月異的更新。
小型混凝土臂架泵車具有結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，質(zhì)量輕的特點(diǎn)， 操作簡便運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，維修方便。是專為農(nóng)村建房、路基建設(shè).別墅建設(shè)開發(fā)設(shè)計(jì)的小型泵車。特別適用于與農(nóng)村混凝土攪拌站配套使用。和混凝土攪拌運(yùn)輸車搭配使用可極大地提高工作效率。
小型泵車的優(yōu)勢(shì)
1、泵車體積小，通過性好，適用于農(nóng)村狹小的施工環(huán)境。
2、自動(dòng)化程度高，可由一人操作，配備遙控，操作方便。
3、機(jī)動(dòng)性能好，設(shè)備利用率高。
4、機(jī)身設(shè)計(jì)靈巧，支腿占地面積小。施工現(xiàn)場(chǎng)移動(dòng)便捷。
5、整車設(shè)計(jì)集經(jīng)濟(jì)性、可靠性、安全性耐用性于一體
華一專汽生產(chǎn)的小型混凝土泵車集高可靠性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、耐用性于一體，底盤、動(dòng)力、電控、液壓、泵送系統(tǒng)合理匹配、支腿占地空間小、整車移動(dòng)方便。自動(dòng)高低壓切換、出口壓力高，能滿足高標(biāo)準(zhǔn)混凝土遠(yuǎn)距離輸送的苛刻要求。特別適用于新型農(nóng)村建設(shè)、高鐵、制梁場(chǎng)、橋梁、隧道、機(jī)場(chǎng)、港口、室內(nèi)施工等場(chǎng)合的理想混凝土施工設(shè)備。
撰稿：華一專汽
編輯：張凡
